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小米“悶聲干大事”，多項(xiàng)專利公開，首臺(tái)工程車已下線？

zhangli 　2022年11月04日 16:12

【導(dǎo)語：現(xiàn)在距離小米向公眾表示開始造車已經(jīng)過去了一年多的時(shí)間，在這段時(shí)間里，小米在造車領(lǐng)域取得了怎樣的成績(jī)，現(xiàn)在進(jìn)程如何，都是大眾所關(guān)心的問題。有爆料稱，小米汽車首臺(tái)工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車工廠竣工。雖然該消息的真實(shí)性有待證實(shí)，但小米“悶聲干大事”還是被網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)了。】

撰文|蔡家倫、編輯|禾子

日前，有爆料消息稱，小米汽車的首臺(tái)工程車已在9月28日正式下線，而下一個(gè)重要的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)便是年底前小米汽車工廠的竣工。據(jù)悉，該名用戶長(zhǎng)期研究小米動(dòng)態(tài)，也是雪球2021年度十大新銳用戶。不過，上述消息仍有待官方確認(rèn)。

小米在造車領(lǐng)域投入巨大

根據(jù)雷軍在演講中透露，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是小米汽車的主要資金投入領(lǐng)域，據(jù)了解，前期小米就投入了33億元，另外，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)也是最頂級(jí)的，團(tuán)隊(duì)人員均來之國(guó)內(nèi)外知名院校和研究所，現(xiàn)在該團(tuán)隊(duì)已有超過500人。不過，雷軍在演講中也表示，這可能會(huì)是最后一次對(duì)造車的進(jìn)展進(jìn)行對(duì)外公布，未來兩年不會(huì)再公布相關(guān)情況，具體的細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)，一切等2024年新車上市。

而在今年的9月初，就有消息透露，小米已經(jīng)完成工程車的準(zhǔn)備，工程車所需的軟件集成也將會(huì)在10月中旬完成。最近一次小米公布造車相關(guān)事宜是在9月中旬雷軍做客央視節(jié)目中，在節(jié)目中，雷軍也對(duì)他為什么要進(jìn)軍造車領(lǐng)域做出了解釋，他稱，公司想要發(fā)展，做強(qiáng)，就必須要緊跟時(shí)代的風(fēng)口，一家成功的企業(yè)一定能夠牢牢抓住市場(chǎng)導(dǎo)向，現(xiàn)在新的發(fā)展藍(lán)圖就是新能源智能電動(dòng)汽車。

其實(shí)小米涉足汽車領(lǐng)域也是經(jīng)過深思熟慮的。之前就有網(wǎng)友拍到雷軍與王傳福在小米的科技園進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)話，這件事情發(fā)生在2021年小米宣布造車初期。同年的9月份，雷軍還去到了一汽，向“前輩”進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。除了與知名車企進(jìn)行對(duì)話之外，雷軍還一直與汽車配件的相關(guān)企業(yè)保持密切聯(lián)系，例如奧林電子、美力科技等等。另外，雷軍投資過很多與汽車相關(guān)的企業(yè)，比如幾何、比亞迪、中航鋰電，還有新勢(shì)力車企小鵬、蔚來等等。

小米上車多項(xiàng)最新技術(shù)

隨著小米造車進(jìn)程的不斷深入，一些小米的最新科技讓走到了大眾面前。目前可以確認(rèn)的是，小米首發(fā)車型上會(huì)有800V高壓平臺(tái)，也就是這臺(tái)車會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的充電效率，目前絕大多數(shù)的新勢(shì)力車型，最大能承受700V的電壓，更多車型的充電電壓維持在600V以下的，現(xiàn)在上市的新車就只有小鵬G9是800V高壓充電選手，而且根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，小鵬G9的充電速度確實(shí)是相當(dāng)快，但是我們目前還看不到太多的基礎(chǔ)設(shè)施來與之匹配。小米殺入到這一賽道，其實(shí)還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，這樣做會(huì)使造車成本提高，進(jìn)而導(dǎo)致售價(jià)偏高。而且具體的發(fā)展前景還存在疑問，究竟能夠?qū)崿F(xiàn)高壓充電普及，這還是一個(gè)值得思考的問題。

小米“悶聲干大事”

從天眼查獲悉，小米汽車近期公開了多項(xiàng)專利。其中一項(xiàng)是“擁堵路段司機(jī)群聊”。這項(xiàng)專利用于獲取在堵車狀態(tài)下，附近范圍內(nèi)是否有以堵車為主題的相關(guān)群聊。如果有，那么司機(jī)就可以加入群聊，進(jìn)行實(shí)時(shí)路況分享。如果沒有，那么就可以服務(wù)器發(fā)出請(qǐng)求，申請(qǐng)創(chuàng)建群聊。

小米解釋稱，本專利能夠?qū)⑼谝粋€(gè)路段上堵車的司機(jī)加入群聊，這樣各位堵車的司機(jī)朋友就可以在群聊中分享實(shí)時(shí)路況，或者進(jìn)行閑聊，這在一定程度上能夠?qū)λ緳C(jī)的焦躁情緒有所緩解，還能讓司機(jī)避免無聊。

除此之外，在自動(dòng)駕駛方面小米申請(qǐng)了可通過聲音信息避讓危險(xiǎn)目標(biāo)的專利。專利摘要顯示，該專利涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，主要是根據(jù)聲音信息，來確定危險(xiǎn)目標(biāo)。在確認(rèn)危險(xiǎn)目標(biāo)與車輛之間的距離范圍后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所述圖像信息分析是否存在第二危險(xiǎn)目標(biāo)。然后根據(jù)提示的距離范圍，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)的避讓。

另外，還有一項(xiàng)用于避免自動(dòng)駕駛車輛打滑的專利，具體為通過強(qiáng)大的算力來對(duì)行駛路面的附著系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，然后根據(jù)計(jì)算出來的附著系數(shù)來判斷出行駛路面的制動(dòng)力是多少。根據(jù)車輛所處的路況，來判定當(dāng)前駕駛情況下的安全制動(dòng)距離。

小米汽車表示，該專利提供的技術(shù)方案，能夠解決車輛在行駛過程中的打滑問題，通過這項(xiàng)專利，即使是在易打滑路段也能保證自動(dòng)駕駛功能的正常使用。這可以提升駕駛員對(duì)自動(dòng)智能駕駛的體驗(yàn)滿意度和信心，由此實(shí)現(xiàn)更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

點(diǎn)評(píng)

小米去年向大眾公布造車，目標(biāo)是兩年之后的2024年迎來新車量產(chǎn)上市，利用短短三年的時(shí)間來完成這些工作，這對(duì)于小米來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但是，智能汽車的更新速度同時(shí)在不斷地加快，可以說是日新月異。不知道兩年后小米汽車上市時(shí)，這些技術(shù)水平是否能夠滿足用戶的最新需求。對(duì)此，雷軍表示，造車不是一件急于求成的事情，只有把基礎(chǔ)打牢了，再去考慮顛覆性創(chuàng)新的事情。小米造車能否接住公眾和粉絲的期待?這個(gè)雷軍壓上自己人生全部聲譽(yù)的最后一次創(chuàng)業(yè)，仍需要時(shí)間驗(yàn)證。

來源：禾顏閱車

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