7月11日消息,最近完成的一項(xiàng)調(diào)查顯示,大多數(shù)美國(guó)人表示,他們之所以不愿購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),主要是因?yàn)閾?dān)心全美的充電網(wǎng)絡(luò)無(wú)法滿足需求。
今年早些時(shí)候接受《消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)調(diào)查的大多數(shù)美國(guó)人認(rèn)為,充電網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)普及的主要障礙。
61%的受訪者表示,他們并不是很愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。這些受訪者表示,包括充電時(shí)間和充電地點(diǎn)在內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題是阻礙他們購(gòu)買(mǎi)或租賃電動(dòng)汽車(chē)的主要因素。
上周四發(fā)布的這項(xiàng)調(diào)查顯示,電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程和購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的成本也可能是主要障礙。不過(guò),接受調(diào)查的美國(guó)人似乎不太關(guān)心自己能不能修好電動(dòng)汽車(chē),也不太關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)在寒冷天氣環(huán)境里的性能表現(xiàn)如何。
增加充電設(shè)施是美國(guó)總統(tǒng)拜登當(dāng)前的首要任務(wù)。今年6月份,拜登政府提議投資75億美元,打造一個(gè)有50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁、遍布全美各地的充電網(wǎng)絡(luò)。但是,美國(guó)目前的充電樁數(shù)量相距甚遠(yuǎn)。根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù),迄今為止全美只有5.6萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)公用充電樁。
《消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查(Consumer Reports)并不是第一次將充電網(wǎng)絡(luò)和電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程視為美國(guó)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要阻礙因素。去年就有報(bào)道稱(chēng),加州有五分之一的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主重新選擇使用燃油車(chē),因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)充電太麻煩了。
即便那些堅(jiān)持使用電動(dòng)汽車(chē)的司機(jī)也有類(lèi)似的擔(dān)憂。今年6月份,有記者乘坐一輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)2000英里(約合3200公里)的自駕旅行,發(fā)現(xiàn)充電樁可用性以及電動(dòng)汽車(chē)充電速度增加了旅行時(shí)間。
為調(diào)查消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的興趣如何,《消費(fèi)者報(bào)告》采訪了8000多名美國(guó)成年人。這項(xiàng)調(diào)查是在今年1月27日至2月18日期間進(jìn)行的,當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)公布的全美汽油平均價(jià)格還不到4美元/加侖。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),約71%接受采訪的美國(guó)人會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),但只有約36%的受訪者表示,他們肯定會(huì)購(gòu)買(mǎi)或租賃一輛電動(dòng)汽車(chē),或至少“認(rèn)真考慮”過(guò)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。
《消費(fèi)者報(bào)告》負(fù)責(zé)可持續(xù)發(fā)展政策的副主任昆塔·沃倫(Quinta Warren)表示:“調(diào)查顯示,美國(guó)人對(duì)降低交通成本和降低對(duì)環(huán)境影響有著明顯的興趣。”“調(diào)查凸顯出一些關(guān)鍵問(wèn)題,但幸運(yùn)的是,影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)的許多障礙都可以通過(guò)既往經(jīng)驗(yàn)和教育來(lái)解決。”
今年3月份有報(bào)道稱(chēng),由于油價(jià)飆升,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣正在上升。自那以后,全美燃油平均價(jià)格飆升至每加侖5美元以上。
今年6月份有報(bào)道稱(chēng),越來(lái)越多的Uber司機(jī)也開(kāi)始換用電動(dòng)汽車(chē)。一位Uber司機(jī)表示,她把原來(lái)的豐田凱美瑞換成特斯拉Model 3,結(jié)果每周能節(jié)省下15美元。
沃倫則強(qiáng)調(diào):“大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)比同等水平的傳統(tǒng)燃油車(chē)更便宜?!薄凹幢憧紤]到純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格要高于同等水平燃油車(chē)也是如此?!薄矩?zé)任編輯/李小可】
來(lái)源:網(wǎng)易科技
IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000,定時(shí)推送,互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有,未經(jīng)授權(quán),轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年,直通硅谷,專(zhuān)注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來(lái)自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。
小何
來(lái)自: 美國(guó)如此忌憚華為 顯示出對(duì)中國(guó)崛起的深層憂慮--IT時(shí)代網(wǎng)
小何
來(lái)自: 彭博社:六大中國(guó)手機(jī)品牌在全球挑戰(zhàn)三星蘋(píng)果霸主地位--IT時(shí)代網(wǎng)
小何
小何
來(lái)自: 少年頭條對(duì)壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時(shí)代網(wǎng)