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雙碳目標(biāo)下兩會代表委員聚焦氫能及燃料電池重塑科技迎來發(fā)展新契機(jī)

安曉　2022年03月15日 15:02

剛剛結(jié)束的2022年兩會上，雙碳目標(biāo)再次成為了關(guān)鍵詞。在今年的政府工作報(bào)告中指出，有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作。落實(shí)碳達(dá)峰行動(dòng)方案。推動(dòng)能源革命，確保能源供應(yīng)，立足資源稟賦，堅(jiān)持先立后破、通盤謀劃，推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型。

眾所周知，氫能及燃料電池以其零排放的特征，使其成為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要途徑。事實(shí)上，2019 年兩會期間氫能及燃料電池首次被寫入政府工作報(bào)告中， 2021 年氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃中。

中國作為世界第一大產(chǎn)氫國，氫能產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，中央政府及地方地方各級政府推廣氫能的政策密集出臺，補(bǔ)貼力度進(jìn)一步加大，截至2021年底，全國范圍內(nèi)省及直轄市級的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃超過10個(gè)，地級市及區(qū)縣級的氫能專項(xiàng)規(guī)劃超過30個(gè)。

在今年的兩會上，氫能依然是能源界代表委員的關(guān)注熱點(diǎn)之一，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、氫能城市布局、燃料電池車發(fā)展趨勢等方面成為兩會代表委員熱議的話題。

全國人大代表尹兆林表示，建議加快完善氫能源產(chǎn)用支持政策。包括加大綠氫裝置及加氫站建設(shè)補(bǔ)貼、氫能售價(jià)補(bǔ)貼、氫能汽車購置補(bǔ)貼力度，實(shí)行氫能生產(chǎn)和儲輸設(shè)備免稅政策，促進(jìn)氫燃料技術(shù)和氫能源利用等高新技術(shù)研發(fā)平臺加快建設(shè)，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

全國人大代表呂亮功則建議，加強(qiáng)氫能發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，出臺氫能發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，明確氫能在我國未來能源系統(tǒng)中的定位、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展路線圖和主要任務(wù)，并制定完整的氫能產(chǎn)業(yè)政策體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，統(tǒng)籌企業(yè)協(xié)作，打造高端產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完整、分工協(xié)同、共同發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

中信證券研報(bào)指出，示范城市群名單陸續(xù)揭曉，為行業(yè)注入了新的政策催化劑，同時(shí)國產(chǎn)化推進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈成本不斷下降，氫能產(chǎn)業(yè)化正在加速推進(jìn)，市場規(guī)模擴(kuò)張?jiān)诩矗袠I(yè)實(shí)現(xiàn)盈利也為期不遠(yuǎn)。

氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟，離不開企業(yè)的創(chuàng)新和引領(lǐng)，而從國家到地方對于氫能和燃料電池的政策鼓舞，成為了企業(yè)加快發(fā)展氫能和燃料電池的發(fā)令槍。

其中，重塑科技作為行業(yè)的代表，在燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、工程實(shí)踐，以及商業(yè)化應(yīng)用方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。重塑科技在過去六年間，從0到1持續(xù)推動(dòng)著燃料電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，并取得了一系列開創(chuàng)性成果。公司正持續(xù)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共塑氫能產(chǎn)業(yè)未來，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

重塑科技公司已具備燃料電池電堆、DC/DC、膜電極、控制器等核心零部件的自產(chǎn)能力。燃料電池技術(shù)已應(yīng)用于國內(nèi)超過8省18市的商用車上，覆蓋長三角、珠三角、華中、華北等地區(qū)，并同步拓展至美國、德國、瑞士、日本、馬來西亞等國外市場，燃料電池汽車?yán)塾?jì)行駛里程數(shù)近7500公里，減少大氣碳排放約5萬噸。

在商業(yè)化的探索方面，截至到2021年，重塑科技與一汽解放、東風(fēng)汽車、宇通客車、中通客車、豐田汽車、三菱扶桑等國內(nèi)外知名汽車企業(yè)建立了深入的合作關(guān)系，并結(jié)合產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用場景開發(fā)出多款燃料電池車型。

值得一提的是，在氫能和燃料電池的頂層設(shè)計(jì)上，重塑科技也凸顯出了龍頭企業(yè)對于行業(yè)的標(biāo)桿作用。不久前，上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會成立“燃料電池專委會”，該專委會由重塑科技擔(dān)任主任單位，重塑科技希望與行業(yè)伙伴一道共同推進(jìn)上海氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，支撐我國燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升核心競爭力，將上海打造為世界級的燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)培育的新高地。

中國氫能行業(yè)仍處在發(fā)展初期，未來則需要更多像重塑科技這種的行業(yè)企業(yè)，推動(dòng)核心技術(shù)自主化，加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化步伐，推動(dòng)氫能行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。政策效應(yīng)為氫能行業(yè)發(fā)展送來東風(fēng)，今年兩會代表和委員的建議給今后氫能行業(yè)發(fā)展指引了方向，各層面對氫能的支持政策有望持續(xù)疊加。像重塑科技這樣深耕燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，增長潛力也將進(jìn)一步得到釋放，共同推進(jìn)氫能和燃料電池行業(yè)的長足發(fā)展，助力雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。【責(zé)任編輯/常歡】

來源：IT時(shí)代網(wǎng)

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