據(jù)外媒報(bào)道,兩位知情人士說(shuō),中國(guó)汽車(chē)制造商吉利將成為美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)與一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)合并以實(shí)現(xiàn)上市計(jì)劃的主要投資者。
上述知情人士說(shuō),這筆交易最早可能于周五在美國(guó)宣布,對(duì)法拉第的估值約為27億美元。
法拉第未來(lái)已同意與特殊目的收購(gòu)公司Property Solutions Acquisition Corp(簡(jiǎn)稱SPAC)合并。其中一位消息人士稱,吉利正在幫助為這筆交易提供7.75億美元的融資方案,融資形式為私募股權(quán)投資(PIPE)。
吉利拒絕置評(píng),而法拉第未來(lái)和SPAC沒(méi)有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。本月早些時(shí)候,有報(bào)道稱,SPAC正在與法拉第未來(lái)進(jìn)行交易談判。
SPAC是空殼公司,通過(guò)首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)籌集資金,旨在收購(gòu)一家私營(yíng)公司。去年,SPAC成為華爾街最受歡迎的投資工具之一。對(duì)于被收購(gòu)的公司來(lái)說(shuō),合并是一種比傳統(tǒng)IPO更好的上市方式。
法拉第未來(lái)由中國(guó)商人賈躍亭于2014年創(chuàng)立,他曾被媒體宣稱可比肩特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克。
這家總部位于洛杉磯的公司于2017年首次宣布計(jì)劃生產(chǎn)全電動(dòng)汽車(chē)FF 91。該公司的目標(biāo)是在2019年推出,但由于一系列融資問(wèn)題,該公司的生產(chǎn)計(jì)劃已多次推遲。
賈躍亭還創(chuàng)立了娛樂(lè)公司樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng),他于2019年辭去法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官一職,并于6月份完成了個(gè)人破產(chǎn)申請(qǐng)。
消息人士周一表示,法拉第未來(lái)計(jì)劃在中國(guó)建立新基地,并委托吉利提供代工服務(wù)。該公司在加利福尼亞州漢福德已經(jīng)有一家工廠。
據(jù)悉,中國(guó)國(guó)有企業(yè)珠海格力集團(tuán)和華發(fā)集團(tuán)也將投資此次交易。【責(zé)任編輯/慶華】
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