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優(yōu)信、瓜子紛紛降薪待崗自救，疫情下的二手車商靠節(jié)流續(xù)命

柯曉斌　2020年03月03日 09:39

受疫情影響，二手車商們正在經(jīng)歷漫長且艱難的日子。

近日，一位優(yōu)信員工告訴界面新聞記者，2月28日，公司發(fā)布了“優(yōu)信停工待崗?fù)ㄖ獣钡膬?nèi)部郵件，宣布于2020年3月1日安排停工待崗。停工待崗期間，公司將按照各地政策支付最低生活保障，并負(fù)擔(dān)員工基本社保和住房公積金，待公司經(jīng)營狀況轉(zhuǎn)好，則將安排聯(lián)系歸隊事宜。該方案自2020年3月1日起執(zhí)行。

據(jù)上述員工了解，被安排“停工待崗”的員工占整個公司的五分之一，HR告知其目前優(yōu)信共有6000人。此前，優(yōu)信技術(shù)部還收到一份“優(yōu)信信資變更協(xié)議”的郵件，郵件通知從2020年2月15日起，將下調(diào)20%的基本工資，暫時行至2020年5月31日，之后視疫情防控與業(yè)務(wù)情況定。“在發(fā)降薪郵件時前都會電話溝通，如果同意，才會發(fā)郵件確認(rèn)。”上述員工表示。

也是在2月28日，據(jù)澎湃新聞報道，瓜子二手車母公司車好多集團發(fā)內(nèi)部信稱，決定對集團崗位施行階段性薪酬和假期調(diào)整方案，調(diào)整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬。

其中集團VP層，包括M6及以上全序列降薪50%;集團總監(jiān)層P9M4、P10M5全序列降薪40%;集團崗位P序列、M序列降薪30%，補償假期13天。一位瓜子二手車員工向界面新聞記者證實了上述消息。

再之前，有消息稱二手車電商平臺車置寶總部已“人去樓空”，還拖欠員工三個月工資。隨后車置寶CEO黃樂向中國企業(yè)家雜志否認(rèn)了這一消息，不過，對方承認(rèn)因疫情影響公司目前無法開業(yè)，做了部分的階段性薪資調(diào)整，同時存在裁員的情況。

黃樂也對界面新聞表示，因為疫情，延遲性消費市場受到影響，他們只能開源節(jié)流。目前，其商戶(經(jīng)銷商)整體回流大概在50%左右，但是消費者可能還要再等一個月。“我判斷，4月行業(yè)會逐步回升，但真正恢復(fù)可能要到下半年。”

大搜車CEO姚軍紅在接受36氪采訪時也承認(rèn)，目前公司在進行業(yè)務(wù)聚焦，調(diào)整優(yōu)先級別不高、無法直接帶來現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)，但涉及員工整體比例只有13%左右，并提供了“N+1”的賠償。

優(yōu)信、瓜子二手車、車置寶、大搜車這些二手車商們在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型之后，都殊途同歸走到了C2B2C(客戶到商家再到客戶)的模式上，這門生意概莫能外地都高度依賴線下車商，以及C端客戶。當(dāng)下，受疫情影響，大部份商戶至今無法正常營業(yè)，C端消費者亦無法出門選購車。

依據(jù)中國汽車流通協(xié)會2月24日對二手車經(jīng)銷商復(fù)工調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日，二手車經(jīng)銷商復(fù)工率為39.1%。

但二手車商們的壓力遠(yuǎn)非如此。此前，在二手車商轉(zhuǎn)型的路上，大都推出了“全國購”的模式，在全國范圍內(nèi)都建立了線下實體店作為前置倉。當(dāng)業(yè)務(wù)停擺時，他們?nèi)孕璩袚?dān)租金。

短時間內(nèi)，在業(yè)務(wù)層面他們無法實現(xiàn)造血，這個冬天只能選擇節(jié)流，在原有固定成本無法縮減的情況下，依靠裁員或降薪的模式為公司續(xù)命。【責(zé)任編輯/李小可】

來源：界面新聞

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