騰勢(shì)汽車官宣騰勢(shì)N7全球首搭云輦-A
原標(biāo)題：官宣：騰勢(shì) N7 汽車全球首搭云輦-A
4 月 11 日消息，比亞迪召開(kāi)了“云輦智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布會(huì)”，發(fā)布“云輦”技術(shù)。騰勢(shì)汽車官宣騰勢(shì) N7 全球首搭云輦-A。
IT之家此前報(bào)道，“云輦”技術(shù)共分為云輦-C、云輦-A、云輦-P 以及云輦-X 四套不同取向的車身控制系統(tǒng)，不同的車型搭配不同的技術(shù)。
云輦-C：智能阻尼控制系統(tǒng)。通過(guò)車上的傳感器控制調(diào)節(jié)四個(gè)電控阻尼減震器，調(diào)節(jié)弱化車輛俯仰和側(cè)傾。
云輦-A：主動(dòng)空氣懸架，可以搭配多腔空氣彈簧，調(diào)節(jié)懸架剛度、高度。結(jié)合智能駕駛傳感器，可以主動(dòng)感知前方路口，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。空懸氣路還與座椅結(jié)合，主動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)向支撐。
云輦-P：重中之重的智能電控液壓懸架，用在仰望 U8 上。主動(dòng)調(diào)節(jié)剛度和高度，帶有自動(dòng)調(diào)平車身的能力。與多目攝像頭和激光雷達(dá)結(jié)合，可以主動(dòng)感知越野路面，保持四輪貼地。1.5 米跌落也沒(méi)事。也可以在必要時(shí)支持三輪行駛。
云輦-X：屬于比亞迪的 Low Rider 同款氣液復(fù)合智能懸架，具備讓車身短暫騰空的強(qiáng)大車身調(diào)節(jié)能力。
3 月 8 日，騰勢(shì) N7 通過(guò)了工信部申報(bào)，長(zhǎng)寬高分別為 4860/1935/1602 mm，軸距為 2940 mm。該車單電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率 70kW，峰值功率 230kW;雙電機(jī)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為前 75kW、后 70kW，峰值功率為前 160kW、后 230kW。
來(lái)源：IT之家
IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來(lái)自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。
熱門文章
精彩評(píng)論
小何華為現(xiàn)在牛的不只是設(shè)備商了，，華為的手機(jī)現(xiàn)在也是全球銷量不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)也算是老大了，之前用小米，，現(xiàn)在都改華為了。。產(chǎn)品確實(shí)不錯(cuò)。來(lái)自: 美國(guó)如此忌憚華為 顯示出對(duì)中國(guó)崛起的深層憂慮--IT時(shí)代網(wǎng)
- 小何三星手機(jī)在中國(guó)還有市場(chǎng)嗎？看看現(xiàn)在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場(chǎng)基本沒(méi)有了。。
來(lái)自: 彭博社：六大中國(guó)手機(jī)品牌在全球挑戰(zhàn)三星蘋果霸主地位--IT時(shí)代網(wǎng)
- 小何滴滴打車現(xiàn)在也沒(méi)有之前那么火了，，補(bǔ)貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。
來(lái)自: 少年頭條對(duì)壘中年騰訊：解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時(shí)代網(wǎng)