2022年累計(jì)接到近700例誤報(bào) 均是由蘋果iPhone用戶的車禍檢測功能導(dǎo)致
在美國調(diào)度中心數(shù)據(jù)顯示，2022年度累計(jì)接到將近700例誤報(bào)，其原因均是蘋果iPhone用戶的“車禍檢測”功能導(dǎo)致的。由此急救人員呼吁蘋果iPhone用戶在滑雪時(shí)不要啟用車禍檢測功能，這給工作人員帶來了不必要的麻煩。急救人員收到警報(bào)都會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備趕往現(xiàn)場，但是每每去到就會(huì)發(fā)現(xiàn)是其用戶在滑雪是產(chǎn)生的警報(bào)，消耗了大部分的人力物力最終鬧了個(gè)烏龍。
1 月 11 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MPR News 報(bào)道，美國明尼蘇達(dá)州庫克縣警長 Pat Eliasen 表示，其調(diào)度中心在 2022 年度累計(jì)接到將近 700 例誤報(bào)，均是由于蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢測”功能導(dǎo)致的。
Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功能存在嚴(yán)重的誤觸功能，尤其是用戶在參與滑雪等戶外運(yùn)動(dòng)的時(shí)候。
Eliasen 表示在收到這些誤報(bào)之后，除非調(diào)度人員撥通確認(rèn)這是誤報(bào)，否則調(diào)度人員必須派遣急救人員到該地點(diǎn)。在某些情況下，這涉及派遣救援隊(duì)、執(zhí)法人員、EMS 人員等。
Eliasen 表示：“誤報(bào)占用了我們調(diào)度中心很多時(shí)間和資源，在調(diào)度人員無法驗(yàn)證真假的情況下，他們就必須派救援人員出去，這對我們部門來說壓力很大，畢竟我們原本的人手就非常緊張”。
據(jù)了解，在“車禍檢測”功能引發(fā)嚴(yán)重誤報(bào)之后，急救人員推薦用戶關(guān)閉“車禍檢測”功能。急救人員表示：“過去幾周，庫克縣和斯特恩斯縣都鼓勵(lì)居民檢查設(shè)備設(shè)置，并在參加雪地摩托或滑雪等活動(dòng)在不需要時(shí)關(guān)閉‘車禍檢測’功能”。
網(wǎng)友評論：
Lock On：翻譯一下：用戶盡量在車禍前一秒打開該功能，以便準(zhǔn)確報(bào)警求救。
越南火車頭：?這不是蘋果公司的問題嗎?應(yīng)該呼吁蘋果公司改進(jìn)呀?咋可能，不是用戶的問題嗎?
軟媒用戶1164018：這個(gè)根本算不上什么問題,找個(gè)保險(xiǎn)公司,使用這項(xiàng)功能的每人一美元投保,誤報(bào)一次由保險(xiǎn)公司付錢就好了
littlewu：會(huì)讓真正需要幫助的人沒辦法及時(shí)受到幫助。蘋果應(yīng)該反思。建議每次發(fā)現(xiàn)誤報(bào)就由蘋果支付出警費(fèi)用
橙子巴巴：每次坐到車內(nèi)再打開這個(gè)功能，下車再關(guān)閉?累不累啊，如果沒有誤判識別，那你宣傳這個(gè)功能干什么，為什么不直接和車企合作，搞個(gè)傳感器放車上呢，那就不存在誤判的問題了，還能減少你的人員成本。既然宣傳了這個(gè)功能，誤判識別做不好那就是你產(chǎn)品的問題，怎么還反過來限制用戶使用場景。如果為了保證你的人員不空跑，限制我這不能帶手機(jī)，那不能帶手機(jī)，我買你手機(jī)是為了這樣用的?這樣馴化用戶?
唐山的大蛐蛐：其實(shí)這個(gè)解決方法很簡單，出現(xiàn)警報(bào)后手機(jī)必須響鈴加震動(dòng)提示，機(jī)主自然需要拿出手機(jī)關(guān)閉警報(bào)，這么短時(shí)間不至于已經(jīng)出警了吧
秋名山四驅(qū)兄弟：帶車禍檢測功能的 Apple watch 賣出兩千多萬個(gè)，我當(dāng)其中一半人打開了這個(gè)功能，也有一千五百萬。一千五百萬只有八百誤報(bào)，這帖子恐怕是在吹蘋果的
來源：IT時(shí)代網(wǎng)
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