長安”原力“技術(shù)品牌搭載在7月上市的長安深藍(lán) SL03上
原標(biāo)題：長安深藍(lán)發(fā)布“原力”增程技術(shù)品牌，可實現(xiàn) 1200km 超長續(xù)航
11 月 30 日消息：今日長安汽車發(fā)布了”原力“技術(shù)品牌，其包含“原力智能增程”和“原力超集電驅(qū)”兩部分，綜合可實現(xiàn) 1200km 的超長續(xù)航，目前這套技術(shù)已經(jīng)搭載在于 7 月上市的長安深藍(lán) SL03 上，此外，深藍(lán)的第二款搭載該技術(shù)的 SUV 也將在明年上市。
在此次發(fā)布會上，長安汽車分享了 “181+95%+1200+-30”一串?dāng)?shù)字背后的技術(shù)玄機(jī)，即超 181 項專利技術(shù)、95% 行業(yè)最高效率電驅(qū)總成、1200km 超長續(xù)航、-30°C 行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)。
原力智能增程，是長安汽車率先實現(xiàn)量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)，其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機(jī)最高效率 96%，在 CLTC 工況下，可實現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度;在饋電狀態(tài)下，依然低至 4.5L / 100km 的油耗;基于嘯叫變頻主動控制的無感 NVH 技術(shù)，匹配收放自如的智慧能量管理策略，官方稱使原力智能增程系統(tǒng)在 NVH 表現(xiàn)、動力性、經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到完美平衡。此外，原力智能增程系統(tǒng)經(jīng)歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在 CLTC 工況下，純電里程 200km，增程模式綜合續(xù)航里程達(dá)到 1200km。
原力超集電驅(qū)，官方稱是長安汽車創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)電驅(qū)效率新高度的最新成果，效率最高可達(dá) 95%。原力超集電驅(qū)高度集成電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、充電機(jī)、DCDC、DCAC、高壓分線盒。較“三合一” 電驅(qū)系統(tǒng)，重量降低 10%、體積降低 5%、效率提升 4.9%、功率密度提升 37%，同時，它還采用了行業(yè)首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá) 4℃，車輛動力性提升 50%，充電時間縮短 15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。
IT之家了解到，今年 7 月 25 日，長安深藍(lán) SL03 正式上市，新車推出增程版、純電版和氫能版三種動力選擇，售價區(qū)間為 16.89-69.99 萬元。其中 16.89 萬元的正是這款增程版車型，可以實現(xiàn)短途用電、長途用油，在 CLTC 工況下，200km 純電里程可滿足日常通勤的需求，增程模式綜合續(xù)航 1200km。該車采用發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)直連結(jié)構(gòu)，減少能量傳遞路徑，其增程器采用 1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率 95 馬力，電機(jī)最大功率 160kW，電機(jī)最大扭矩 320N?m。在 CLTC 工況下，可實現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度，在饋電狀態(tài)下，依然可低至 4.5L / 100km 的油耗。
來源：IT之家
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