裁員90%，負責人8年5易，劉強東海外再造“京東”破碎
劉強東曾想在海外再造一個京東，只可惜，大環境改變，京東不愿再燒錢，只能先裁員了。
作者：海棠葉
編輯：易鳴
設計：嵐昇
隱退后，劉強東親自過問的業務不算多。
其中一個是出海的國際化業務，一個是瞄準下沉市場的京喜事業群。
或向全員強調重要高度，或親自帶隊招兵買馬，集合整個京東集團的資源不同角度地傾注，然后殊途同歸。
10月28日，繼京喜縮減8成業務后，據“華爾街科技眼”報道，京東國際的大調整方案正在推進之中，員工被傳大規模“畢業”，歐洲和東南亞的部分業務面臨撤銷。
出海8年，京東出海為何走到如此境地？外界無法給出答案。
裁員90%？負責人8年5易
“京東國際現在是什么情況？看上去有點兒人心惶惶的。”10月18日，有網友在職場社交平臺脈脈上發帖求問。
“是在裁人，有好多求活水的，聽說工作都不用交接。”評論區里有人透露道。
京東國際業務大調整的流言繼續發酵。“京東國際全部裁掉了？”一名認證為“前北京京東乾石科技有限公司員工”的用戶努力求證，隨后收獲“只保留10%左右”的回復。
10月27日，又有網友爆料稱京東國際裁員70%，約1000人左右。
“我們的最終的業務調整和人員安置方案，最終可能就和京喜差不多。”京東國際內部一位員工對“華爾街科技眼”如是說到。
2020年底，劉強東親自帶隊京東社區電商京喜；2022年，京喜的8成業務被叫停，裁員比例超過20%。
▲京東此前多個板塊已進行裁員。圖源自網絡。
據“華爾街科技眼”獲悉， 其中受影響最大的可能是歐洲和東南亞的部分業務，首先是歐洲業務，大概率是會被撤銷；東南亞業務也會有所收縮，最極端的情況是泰國和印尼都做裁撤。
傳聞滿天飛中，京東國際與京喜的命運驚人的相似。
京東的出海最早可追溯到2014年，在納斯達克風光上市之際，出海業務一度被列為重要戰略之一，媒體也將此形容為京東和阿里的“貓狗大戰”從國內轟轟烈烈打到了海外。
“京東計劃最快于2019年在歐洲挑戰亞馬遜公司，爭取在幾年內在歐洲變得無所不在。”2018年2月，劉強東接受英國《金融時報》采訪時稱，他的目標是在十年內實現公司半數利潤來自海外市場。
為此，2個月后，劉強東現身西班牙出席世界零售大會，為剛上線公測的西班牙語站站臺。
“成為一家國際化的公司，在海外再造一個京東。”2020年5月19日的京東老員工日上，劉強東發布全員信訴說京東的夢想。
這一年，京東對國際業務的重視程度達到了前所未有的高度。
2020年9月，閆小兵全面接手京東國際業務，將其整合為跨境、商物流和本地站三個團隊，直接向劉強東匯報。
據了解，自2012年加入京東后，閆小兵一直負責京東最強勢的品類“3C家電”，曾出任3C電子及消費品零售事業群總裁，同時兼任京東集團高級副總裁，“一直受到重用，地位也相當穩固”。
“2020年，京東國際業務進行一系列調整。劉強東發布公開信，把出海明確為集團重要戰略，此后內部發生了很多變化。閆小兵調任京東國際業務部，或許可以調動更多內部優勢資源，把這個原本比較邊緣的業務拉回來。”一位資深操盤手評價道，“當然，也能看出國際業務在京東的戰略層級在提高。”
而后的2021年9月，京東再次調整組織架構，國際業務與零售、物流、科技、健康等8個業務并列，一號位閆小兵直接向集團總裁徐雷匯報。
但僅僅3個月后，京東便發布內部公告稱閆小兵申請退休，接手國際業務的是更年輕、加入京東不足兩年的 Daniel Tan（陳冠翰）。
這意味著，京東探索海外市場的8年中，一號位負責人已經換了5任。
“復制”京東遇挫
有些突然。
海關總署數據顯示，自2017年以來，我國跨境電商規模5年增長近10倍，2021年跨境電商進出口規模達1.98萬億，增長15%。
京東國際方面的數據也顯示，2021年京東國際新入駐的第三方商家整體實現了同比超100%的增長。
跨境電商向榮之際，京東國際卻放緩了腳步。對此，有分析認為，此次業務收縮的原因，是國際業務整體盈利能力低。
“大環境好的時候，公司可以持續燒錢探索海外市場。 但目前經濟環境下行，公司再沒有燒錢的實力和意愿，所以要暫時先往回縮一縮。”京東國際內部人士如此分析。
財報顯示，今年二季度，京東收入僅增5.4%，以至于CEO徐雷直言，面臨上市以來最大的挑戰。
具體來看，包括社區電商京喜、京東產發、京東國際和技術創新在內的京東新業務不斷拖累集團經營：2021年，新業務經營虧損高達105.99億元，較2020年虧損拉大近59億元；2022年Q2，該板塊營收下降10%至62.65億元，經營虧損20.32億元。
▲京東各項收入分布及增速。圖源自財華社
2016年3月，京東與當地企業合辦的京東印尼站上線，四年后其成長為估值超10億美元的獨角獸企業；2018年9月，京東與泰國尚泰集團一起創建的泰國線上零售平臺JD CENTRAL上線運營，2020年其GMV同比增長170%，訂單數量同比增長82%，注冊用戶達510萬。
關鍵在于東南亞市場勞動力成本僅為中國的五分之一，京東將國內的供應鏈模式輸出，在印度尼西亞、泰國建立起成本可控的倉儲物流體系。
不過這招很快被阿里旗下的Lazada借鑒了過去，其憑借勞動力成本建立的競爭優勢逐漸被Lazada諸多海外倉削弱。
而在發達國家，昂貴的人力成本，導致物流成本也居高不下。據“創業邦”報道，從今年3月份開始，離職潮席卷京東物流美國區的團隊，因為當地員工無法長期適應996的工作模式。
外憂內患之下，裁員、重組架構等降本增效行為頻現。國際業務新負責人Daniel Tan，能拯救京東出海嗎？
“Daniel更像是職業經理人，和閆總不一樣，他在集團內部沒什么話語權，而且公司的海外投入還是比較有限，又要出成績，壓力大是肯定的。業務層面上原本是有一些嘗試，但創新業務都在2021年底被優化掉了。”原京東國際業務部員工胡俊俊表示。
?本文轉載自公眾號“牲產隊”（ID：caimao_shuangquan），原標題為《“晴格格”眺望故宮的豪宅不保？垮掉的“京城四少”》
來源：牲產隊
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