欧美成人激情在线,国产精品日韩欧美大师,久久免费视频在线观看

寶馬集團，凌晨回應(yīng)！

上證　2022年10月19日 08:34

全球著名汽車品牌MINI的電動車生產(chǎn)有望落戶張家港。10月17日，有消息稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將在2023年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。

對此，寶馬集團10月18日凌晨回應(yīng)上證報記者時列舉了牛津工廠后續(xù)將生產(chǎn)的主要車型，但并未提及MINI下一代純電車型。寶馬集團表示，有關(guān)生產(chǎn)計劃的信息將在未來適時公布。按此前計劃，MINI下一代純電車型MINI Aceman有望交由寶馬與長城汽車的合資公司生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)專家對記者表示，中國作為目前全世界最重要的新能源汽車生產(chǎn)國家和體量最大市場，正在吸引更多國際車企投資和尋求合作。

MINI電動車有望在張家港生產(chǎn)?

作為曾風(fēng)靡全球的個性化小型兩廂車的代表，MINI品牌1959年由英國汽車公司(BMC)推出，在半個多世紀(jì)的歷史里，MINI獲得了巨大的成功。1994年，寶馬成為MINI實控方，在寶馬的支持下，MINI車型產(chǎn)量再破百萬輛。2001年，經(jīng)過寶馬重新設(shè)計的新MINI問世，MINI車系有了中國消費者目前熟悉的三個車型：MINI One，MINI Cooper，MINI Cooper S。

作為MINI品牌的故鄉(xiāng)，英國牛津工廠一直是MINI的主要生產(chǎn)基地。MINI進行電氣化轉(zhuǎn)型后，電動汽車也在牛津工廠與內(nèi)燃車產(chǎn)品共線生產(chǎn)。MINI首款電動車MINI Cooper SE就誕生于牛津工廠，并出口到全球市場。

不過，近期寶馬MINI品牌的新任負責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)在接受媒體采訪時表示，牛津工廠沒有為電動車做好準(zhǔn)備，作為長城汽車與寶馬合資項目的一部分，下一代純電車型MINI Aceman將改在中國生產(chǎn)。

對此，寶馬集團10月18日凌晨回應(yīng)上證報記者稱，牛津工廠在寶馬集團的生產(chǎn)戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用，將持續(xù)成為 MINI 生產(chǎn)的戰(zhàn)略核心。在下一代MINI 車型中，牛津工廠將生產(chǎn) MINI Cooper三門版和五門版車型，以及MINI敞篷車。不過，寶馬集團并未指出純電車型MINI Aceman的生產(chǎn)地，而是表示“有關(guān)生產(chǎn)計劃的信息將在未來適時公布”。

寶馬與長城汽車于2018年成立了合資公司光束汽車，光束汽車生產(chǎn)基地項目總投資約51億元，建設(shè)地點為江蘇省張家港市，2020年6月開始打樁施工，擬在2022年建成。這是寶馬在全球范圍內(nèi)首個純電動車合資項目，規(guī)劃產(chǎn)能為每年16萬輛。長城汽車方面此前表示，雙方的合作不僅在生產(chǎn)層面，還包括在中國新能源汽車市場上進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產(chǎn)品有望在此投入生產(chǎn)。

在新能源車新車型方面，2022年9月，MINI品牌首款純電動都市跨界概念車——MINI Concept Aceman已經(jīng)在上海亮相。MINI品牌2021年11月曾宣布，2023年MINI將在中國生產(chǎn)制造兩款純電動車型。預(yù)計到2027年，純電動車在MINI全球總銷量中的占比將達到50%。

寶馬等國際車企和中國公司加深合作

中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量。根據(jù)寶馬集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2022年前三季度，寶馬集團在中國交付了592873輛BMW和MINI汽車，純電動車型銷量同比增長高達65%。

受益于中國新能源汽車市場和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和進步，除了長城汽車外，寶馬等國際車企近期也在加深同中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈公司的合作。

寧德時代有關(guān)負責(zé)人介紹，寧德時代與寶馬集團于9月達成一項長期協(xié)議，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。根據(jù)協(xié)議，寧德時代為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的動力電池年產(chǎn)能高達20GWh。另一家動力電池上市公司億緯鋰能也表示已取得寶馬定點，目前公司產(chǎn)線正在建設(shè)。

除了牽手中國電池公司，寶馬集團8月4日還與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》。根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼;自2026年起，寶馬將開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。

寶馬集團日前還宣布，從2022年11月起寶馬數(shù)字鑰匙適用范圍將擴展至華為、榮耀、小米、vivo、OPPO等中國手機品牌，據(jù)介紹，BMW數(shù)字鑰匙適用于10余款寶馬車型，包括創(chuàng)新純電動車BMW iX3等。

除了寶馬在中國擴展朋友圈，奔馳、奧迪等國際車企也在積極行動。孚能科技日前介紹，公司已經(jīng)簽訂協(xié)議深化與奔馳的合作。奧迪在華首個純電動車型生產(chǎn)基地奧迪一汽新能源汽車項目近期也已在長春開工。

有汽車行業(yè)分析師對記者指出，國際車企重視并布局中國市場有其周密的考慮。以寶馬為例，寶馬未來如果一步步將MINI電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移中國將能“一箭雙雕”，不僅能夠幫助寶馬更好地進入中國體量巨大的新能源汽車市場，還有助于寶馬進一步利用中國新能源汽車先進產(chǎn)能來發(fā)展自身品牌，在復(fù)興MINI品牌的同時抓住汽車電動化的浪潮，可以把成功經(jīng)驗復(fù)制到寶馬集團其他品牌和產(chǎn)品上。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：上海證券報

IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點。

相關(guān)文章