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星紀(jì)時(shí)代擬收購魅族科技79.09%股權(quán),李書福布局手機(jī)產(chǎn)業(yè)

汽車公司切入手機(jī)制造只是開始。

今日(6月13日)下午,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司(下稱“星紀(jì)時(shí)代”)收購珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)股權(quán)案案件公示。根據(jù)公示信息,星紀(jì)時(shí)代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議,星紀(jì)時(shí)代擬收購珠海魅族79.09%的股權(quán)。

啟信寶信息顯示,星紀(jì)時(shí)代成立于2021年9月,股東包括吉利集團(tuán)(寧波)有限公司,寧波鉑馬企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)、海寧萬鑫科技合伙企業(yè)(有限合伙)、武漢經(jīng)開星紀(jì)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙),以及三名自然人股東沈子瑜、李書福和蘇靜。星紀(jì)時(shí)代疑似實(shí)控人為李書福,持股比例為57.8452%。

魅族科技成立于2003年3月,最終控制人為自然人和淘寶(中國)軟件有限公司(下稱“淘寶中國”),主要在中國境內(nèi)開展業(yè)務(wù)。在中國境內(nèi),珠海魅族專注于智能手機(jī)軟硬件的研發(fā)制造業(yè)務(wù)。此外,珠海魅族還從事智能穿戴業(yè)務(wù)、智能家居業(yè)務(wù)以及時(shí)尚消費(fèi)和電子快消產(chǎn)品業(yè)務(wù)等。

本次交易前,黃秀章與淘寶中國分別持有珠海魅族49.08%、27.23%的股權(quán),共同控制珠海魅族。本次交易完成后,黃秀章對于珠海魅族的持股將降低至9.79%,淘寶中國將退出對于珠海魅族的持股與控制。收購方星紀(jì)時(shí)代將持有珠海魅族79.09%的股權(quán),取得對珠海魅族的單獨(dú)控制。

除了吉利汽車,蔚來、特斯拉也有造手機(jī)的計(jì)劃。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌近日在媒體訪談中也表示,蔚來將在不久后推出手機(jī),和蔚來電動汽車進(jìn)行配搭。針對汽車公司下場造手機(jī)的分析有很多,核心觀點(diǎn)在于汽車公司需要打造移動智能終端的生態(tài)閉環(huán)。但一家汽車科技公司創(chuàng)始人向第一財(cái)經(jīng)記者表示,實(shí)質(zhì)上是一場針對軟件人才與技術(shù)制高點(diǎn)的爭奪。

過去百年間,傳統(tǒng)車企用底盤、動力總成等機(jī)械領(lǐng)域的積淀建立起了技術(shù)的護(hù)城河,但在智能電動汽車時(shí)代,能源形式的轉(zhuǎn)變讓機(jī)械的門檻降低,造車新勢力、科技企業(yè)們正開始侵蝕傳統(tǒng)車企的護(hù)城河。而另一方面,軟件定義汽車時(shí)代,科技公司先天具備技術(shù)與軟件人才等方面的優(yōu)勢。

上述汽車科技公司創(chuàng)始人指出,在同等營收規(guī)模下,科技企業(yè)的軟件人才要遠(yuǎn)超于需要兼顧更多硬件的傳統(tǒng)車企。如2020年小米公司營業(yè)收入為2459億人民幣,研發(fā)人員達(dá)到10401名;同期大眾汽車營業(yè)收入約為2229億歐元,軟件研發(fā)人員約為5000名。在這種情況下,當(dāng)手機(jī)公司下場造智能電動汽車時(shí),在軟件領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)汽車公司形成了降維打擊。

此外,科技企業(yè)的程序員們往往會比車企的工程師們更早接觸軟件、芯片等領(lǐng)域的頂尖技術(shù),智能電動汽車時(shí)代,汽車產(chǎn)品越來越接近IT產(chǎn)品,傳統(tǒng)車企過去在軟件和智能上的缺失和落后正被逐漸放大。

如當(dāng)下最先進(jìn)的特斯拉FSD芯片,采用的依舊是14納米制造工藝;而高通的驍龍8已經(jīng)開始使用4納米工藝。再比如800萬像素是當(dāng)下汽車攝像頭的天花板,而在手機(jī)領(lǐng)域,上千萬像素已成為標(biāo)配。

“大眾汽車以全球2000多億歐元的營業(yè)收入規(guī)模,尚且只能夠支撐起5000人的軟件工程師團(tuán)隊(duì),更多的車企很難靠既有的業(yè)務(wù)規(guī)模支撐起大量軟件工程師的成本開支。切入手機(jī)制造,既是傳統(tǒng)汽車公司突破軟件人才瓶頸的需要,也是進(jìn)入更高級別消費(fèi)電子價(jià)值鏈、接觸更先進(jìn)技術(shù)的需要。”上述汽車科技公司創(chuàng)始人表示。【責(zé)任編輯/常歡】

來源:第一財(cái)經(jīng)

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