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臺灣，要“買下日本”

鹽財經(jīng) 　2022年06月05日 14:15

臺資收購日企的趨勢，仍在逐年擴(kuò)大。

自2016年鴻海收購夏普以來，現(xiàn)在已將其范圍擴(kuò)大到汽車行業(yè)。隨著電動車需求將呈現(xiàn)爆炸性成長，中國臺灣企業(yè)利用過去收購日本經(jīng)驗獲得啟發(fā)，再度當(dāng)成擴(kuò)大規(guī)模的跳板，做為尋求生產(chǎn)自己的電動汽車的捷徑。

這引起了日方的警惕，有日本分析師稱“如果日本過于松懈，技術(shù)可能會被臺灣人取走甚至追上”。

臺資企業(yè)2010年代就開始收購許多日本制造商，當(dāng)時日本遇到金融危機(jī)，最有名鴻海收購夏普，這也是外企第一次收購日本大型公司。

之后，鴻海2018年收購東芝個人電腦業(yè)務(wù);聯(lián)電2019年并購與日本富士通合資12寸晶圓代工廠三重富士通半導(dǎo)體;華邦電子公司新唐2020年并購日本松下半導(dǎo)體事業(yè);2020年鴻海以夏普為平臺，從蘋果供應(yīng)商Japan Display手中收購液晶面板工廠。

近幾年，日本消費電子產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢下降，而亞洲代工企業(yè)在經(jīng)過數(shù)十年的積累后，也不再滿足于“生產(chǎn)基地”的角色，迫切希望向產(chǎn)業(yè)鏈上游進(jìn)發(fā)。恰逢夏普、東芝經(jīng)營不善陷入巨虧，鴻海和美的事實上扮演了資本“救助者”的角色。

伴隨新興國家中產(chǎn)階級生活水平的提高，亞洲資本對日本金融、房地產(chǎn)、食品出口等高端服務(wù)業(yè)的興趣日漸濃厚。在近年的大型并購案中，包括多起亞洲資本對銀行、商業(yè)地產(chǎn)和大型商社的入股和收購。

包括美國、日本等發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的全球制造業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型升級的課題。東芝等日本家電企業(yè)雖然在制造環(huán)節(jié)的優(yōu)勢不再，但其技術(shù)和品牌對發(fā)展中國家來說，仍有較高附加值。兩者對接，既有利于日本家電行業(yè)加快非優(yōu)勢部門的出清轉(zhuǎn)型，也有助于海外代工企業(yè)的技術(shù)升級。

據(jù)了解，中國臺灣汽車市場規(guī)模不到日本十分之一，由于池子太淺，難以培養(yǎng)大公司，相反地，像鴻海、臺積電這種大公司較有機(jī)會跟日本吸取經(jīng)驗。

比如鴻海，作為全球最大的電子制造商，已與2，360家供應(yīng)商合作，準(zhǔn)備在2023年將其電動汽車業(yè)務(wù)推向高速發(fā)展。近100家供應(yīng)商位于日本，其中包括日本電產(chǎn)去年宣布已開始與鴻海商討成立合資公司。

日本一家領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商的高管表示，鴻海在汽車生產(chǎn)方面沒有積累的專業(yè)知識，因此急于從日本方面獲得技術(shù)。

也有其他企業(yè)也在采取類似舉措。聯(lián)電4月宣布將與日本電裝株式會社(DENSO)合作開發(fā)車用功率半導(dǎo)體，計劃DENSO 設(shè)計晶片、聯(lián)電在日本三重縣廠量產(chǎn)。

DENSO 也入股臺積電熊本廠投資，合作領(lǐng)域包括自駕系統(tǒng)晶片。

熟悉海外并購案的日本專家也指出，與中國大陸企業(yè)相比，日本企業(yè)對臺灣地區(qū)企業(yè)的警惕感淡薄。

專家在此基礎(chǔ)上警告：“即使展開合作，也不應(yīng)向?qū)Ψ教峁┙^對尖端的技術(shù)。只要讓對方進(jìn)入董事會，技術(shù)和客戶信息必將被拿走。如果展開合作，應(yīng)堅持讓其接觸收益，但不讓其接觸技術(shù)這一原則”。【責(zé)任編輯/周末】

來源：南風(fēng)窗

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