被李想質(zhì)疑的團(tuán)車網(wǎng)回應(yīng)了，這家汽車交易平臺(tái)也要進(jìn)軍造車
在理想創(chuàng)始人兼CEO李想發(fā)微博質(zhì)疑其造車觀點(diǎn)后，團(tuán)車網(wǎng)也公開回應(yīng)了，想象中的火藥味并沒有蔓延開來。
1月14日，美股上市公司、汽車交易平臺(tái)團(tuán)車網(wǎng)進(jìn)行了一場小范圍媒體溝通會(huì)，講了講自己決定造車的事情。
這當(dāng)中有一些言論引起了外界關(guān)注。例如，“這個(gè)(造車)團(tuán)隊(duì)可以做2000萬元以上的車，也可以做5萬元以下的車”、“我們第一款車失敗了也沒關(guān)系，3個(gè)月能再做一款”等等。在聞偉的言語中，公司招攬的造車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)非常成熟。
這種“團(tuán)隊(duì)幾近無所不能”的發(fā)言遭到了李想的批駁。1月17日，李想在微博發(fā)言，“那些指望找到超級(jí)救世主的的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過打開任督二脈無所(不)能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子……創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是：有節(jié)奏有耐心的長期成長。”
第二天，聞偉回應(yīng)，“世界唯一不變的是變化本身，新勢力之所以新，是前人的積累和后人的無懼。無懼不是盲目，造車不是兒戲。”回應(yīng)并未針對(duì)李想提出的觀點(diǎn)進(jìn)行解釋，姑且可以看作是一場表態(tài)。
拋開這場意外的隔空對(duì)話不談，一家汽車電商平臺(tái)，究竟準(zhǔn)備如何進(jìn)軍造車領(lǐng)域?
簡單而言，團(tuán)車希望未來三年做出兩款車，首款車型會(huì)是一款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)在10萬元至20萬元區(qū)間，計(jì)劃2022年暑期面向市場接受預(yù)訂并完成量產(chǎn)，最早交付時(shí)間點(diǎn)在2023年6月，最晚在2023年年底。團(tuán)車的現(xiàn)有業(yè)務(wù)將有可能服務(wù)于造車業(yè)務(wù)，但在體系上兩者會(huì)相互獨(dú)立。
通過聞偉的觀察，新能源汽車市場對(duì)于新入局者還有兩年的窗口期，只是這里已經(jīng)不存在可以像“蔚小理”一樣三年磨一劍的機(jī)會(huì)。他也很清楚，團(tuán)車雖然有覆蓋一線到縣域的線下銷售網(wǎng)絡(luò)，也有場景營銷和數(shù)字營銷領(lǐng)域的優(yōu)勢，但這些都不足以成為新能源汽車新勢力。
因此，放棄從0到1，選擇與成熟團(tuán)隊(duì)合作，是團(tuán)車有機(jī)會(huì)從中分一杯羹的進(jìn)擊路徑。
由于上市公司的保密性要求，團(tuán)車僅介紹合作的核心團(tuán)隊(duì)由100余人構(gòu)成，有超過20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，“而在他們的背后會(huì)有更強(qiáng)大的資源作為支撐。”
據(jù)介紹，團(tuán)車未來的造車業(yè)務(wù)將分為三大板塊。第一板塊為汽車的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)流程，由合作團(tuán)隊(duì)主導(dǎo);第二板塊為品牌及營銷，將由具備優(yōu)勢的團(tuán)車負(fù)責(zé);第三板塊為用戶運(yùn)營，團(tuán)車表示會(huì)優(yōu)先參考造車新勢力。至于采用直銷還是代理商模式，團(tuán)車暫未公布抉擇。
從聞偉的表達(dá)看來，團(tuán)車的造車路線會(huì)相對(duì)謹(jǐn)慎。為了避開可能的失誤，團(tuán)車會(huì)盡可能選擇成熟的方案、供應(yīng)鏈及技術(shù)，在品牌和營銷領(lǐng)域發(fā)揮長處，這也意味著團(tuán)隊(duì)不會(huì)冒然在技術(shù)和產(chǎn)品方案方面進(jìn)行創(chuàng)新。
聞偉表示，他未來的個(gè)人精力將全部付諸于造車，給自己設(shè)立的第一階段KPI為累計(jì)銷售10萬輛，“算成功的一個(gè)里程碑。”盡管選擇all-in，聞偉也考慮過失敗的后果，認(rèn)為成功的概率在五成以上。
相較于早期小鵬看重運(yùn)營、理想看重產(chǎn)品，聞偉對(duì)于自己的定位是理解消費(fèi)者。這也符合他眼中目前最大的挑戰(zhàn)：鎖定準(zhǔn)確的目標(biāo)市場。
同雷軍一樣，聞偉也把造車視作自己人生最后一次創(chuàng)業(yè)，沒有退路可言，但造車消息發(fā)出后，市場的反應(yīng)卻沒有那么正面。
“我知道大家對(duì)這件事情一定有很多質(zhì)疑，現(xiàn)在留給我們的時(shí)間已經(jīng)不足以去做那么多工作了，這是我必須承認(rèn)的。”聞偉說，“但如果沒有經(jīng)過全盤考慮，我不會(huì)去做造車這件事，因?yàn)榻裉炜磥恚廊皇蔷潘酪簧！薄矩?zé)任編輯/林羽】
來源：界面新聞
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