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除了芯片短缺，讓電動(dòng)車制造商最頭疼的還有這件事……

華爾街見聞　2021年05月02日 09:13

電動(dòng)車制造商正處于“冰與火”的炙烤中：市場銷售持續(xù)火爆，然而生產(chǎn)端卻有兩大難題：芯片短缺，關(guān)鍵原材料價(jià)格猛漲。

這種原材料就是目前特斯拉等多數(shù)電動(dòng)車廠家使用的三元鋰電池中必需的一種小金屬：鈷。

伴隨著大宗商品這輪波浪滔天的漲價(jià)潮，鈷價(jià)也毫無例外地一飛沖天，今年累計(jì)跳漲了40%多。

據(jù)英國金融時(shí)報(bào)引述Fastmarkets的數(shù)據(jù)報(bào)道，鈷價(jià)在3月份一度躥升至每磅25美元的高位，是2019年1月份以來的最高紀(jì)錄，目前交投在每磅21美元左右。

這只是短暫的回落而已，市場普遍預(yù)計(jì)，鈷價(jià)還會(huì)重振旗鼓，繼續(xù)上漲。RBC分析師們預(yù)計(jì)，鈷價(jià)今年有可能漲至28.5美元，2024年可能進(jìn)一步攀升，突破40美元整數(shù)關(guān)口。

為何漲價(jià)預(yù)期這么強(qiáng)?

一是需求居高不下。車輛電動(dòng)化已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的一種全球化趨勢，市場需求持續(xù)旺盛。

就在本月，寧德時(shí)代子公司以1.38億美元購買了剛果(金)一個(gè)尚未開發(fā)的銅鈷項(xiàng)目的部分股權(quán)，這表明市場對鈷的需求強(qiáng)勁。

二是技術(shù)更迭的推進(jìn)仍有難度。雖然特斯拉等電動(dòng)車制造商和電池廠商已經(jīng)著手推動(dòng)電池?zé)o鈷化，但這并不容易。

鈷的主要作用是提供電池的穩(wěn)定性。就目前的三元電池技術(shù)而言，若正極中的鈷含量過低，電池容易過熱，增加熱失控起火的風(fēng)險(xiǎn)。

三是供應(yīng)緊缺。華爾街見聞此前介紹過，全球約有六成以上的鈷都來自于剛果(金)。這個(gè)國家貧窮且常年戰(zhàn)亂，鈷礦開采的效率相對低下，大約有五分之一的鈷礦石要靠人工采掘。礦石開采的主導(dǎo)權(quán)主要掌握在外國公司手里。此外，該國采礦工人異常艱苦的作業(yè)環(huán)境，非法盜采猖獗，以及使用童工等問題備受國際社會(huì)詬病。【責(zé)任編輯/賈琪】

來源：華爾街見聞

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