国产精品高潮呻吟久久av无限,一本色道久久综合狠狠躁篇的优点 ,国产精品99久久久久久人

尹明善家族因何被證監(jiān)會(huì)調(diào)查？破產(chǎn)重整的力帆何往？

手機(jī)中國　2020年10月21日 08:49

50歲創(chuàng)業(yè)力帆，72歲問鼎重慶首富，尹明善退休3年后，“力帆妖嬈，老尹妖嬈”的期待落空。資不抵債的力帆，如今被迫破產(chǎn)重整。屋漏偏逢連夜雨，10月13日晚間，上市公司*ST力帆披露尹明善及其家人被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查的消息。

力帆股份正處于破產(chǎn)重整的關(guān)鍵階段，引入新投資人和新進(jìn)資金的落袋，正是紓困的關(guān)鍵，此前，由地方政府和吉利系聯(lián)合組成的白衣騎士，成為了意向重整人，讓*ST力帆(601777.SH)的股價(jià)一路躥升。如今，證監(jiān)會(huì)調(diào)查實(shí)控人尹氏家族，讓外界議論紛紛，也讓債權(quán)人憂心忡忡。

有市場人士認(rèn)為，證監(jiān)會(huì)調(diào)查對*ST力帆破產(chǎn)重整的影響有限。“調(diào)查及處罰應(yīng)該不會(huì)給破產(chǎn)重整造成實(shí)質(zhì)性阻礙，或許會(huì)邊重整、邊調(diào)查。”上海創(chuàng)遠(yuǎn)律師事務(wù)所高級合伙人許峰對出行一客分析稱，提前清理違規(guī)行為，有助于給新投資人營造良好的進(jìn)入環(huán)境。*ST力帆相關(guān)人士告訴出行一客，公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)照常進(jìn)行。

從2010年到2020年，十年間力帆由盛轉(zhuǎn)衰背后，既有汽車產(chǎn)業(yè)巨變中，小車企試圖弄潮，卻不幸跌落的無奈;也有企業(yè)從家族治理轉(zhuǎn)向現(xiàn)代治理過程中，苦尋心儀接班人的迷茫。如今，吉利介入后，力帆將走向何方，這依然是個(gè)謎團(tuán)。

尹氏家族因何被調(diào)查

一紙通知書，讓關(guān)注力帆的人，心又提了起來。

10月13日晚間，*ST力帆發(fā)布公告稱，控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微收到了證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《調(diào)查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對其立案調(diào)查。

此次被一同立案調(diào)查的陳巧鳳是尹明善的第二任妻子，而尹喜地和尹索微則是尹明善的兒子與女兒。

公告顯示，力帆控股為*ST力帆控股股東，持有公司47.08%的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔(dān)任董事職務(wù)，以上四人合計(jì)直接持有*ST力帆0.49%的股份;以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有*ST力帆47.08%的股份。

無獨(dú)有偶，就在當(dāng)天早上，*ST力帆及十家全資子公司重整案第一次債權(quán)人會(huì)議舉行。在會(huì)議上，相關(guān)管理人明確指出，力帆重整的關(guān)鍵在于，引入新投資人，并讓最終資金成功落地。

面對突如其來的檢查，輿論議論紛紛。有人擔(dān)憂*ST力帆實(shí)控人尹氏一族深陷調(diào)查，或?qū)⒅袛?ST力帆的求生之路。事實(shí)上，這一調(diào)查早有跡可循。

今年3月，*ST力帆披露了自查的違規(guī)擔(dān)保一事：2018年6月至2020年1月，*ST力帆違規(guī)向控股股東力帆控股對外借款提供擔(dān)保，彼時(shí)涉及尚未償還的借款余額5.5億元，擔(dān)保權(quán)人為富滇銀行和工商銀行，上述擔(dān)保中的2億元將于2020年3月21日到期。2020年4月，*ST力帆方面披露信息稱，富滇銀行和中國工商銀行發(fā)送相關(guān)函件，確認(rèn)解除公司及下屬子公司上述全部擔(dān)保責(zé)任等。

彼時(shí)，*ST力帆解釋稱，系經(jīng)辦人員對擔(dān)保事項(xiàng)理解有誤，認(rèn)為擔(dān)保事項(xiàng)未上征信系統(tǒng)，僅為銀行內(nèi)部形式性要求，在銀行要求公司提供和出具相關(guān)文件時(shí)，內(nèi)部審核未嚴(yán)格把關(guān)，疏忽大意，未深刻理解到此行為屬于違規(guī)擔(dān)保。

接近*ST力帆的相關(guān)人士向出行一客確認(rèn)，正是上述事由引發(fā)了證監(jiān)會(huì)的調(diào)查。

“調(diào)查及處罰應(yīng)該不會(huì)給破產(chǎn)重整造成實(shí)質(zhì)性阻礙，或許會(huì)邊重整、邊調(diào)查。”上海創(chuàng)遠(yuǎn)律師事務(wù)所高級合伙人許峰對出行一客分析稱，調(diào)查針對的實(shí)控人而非上市公司，而且調(diào)查結(jié)論應(yīng)在各方的預(yù)期之中，影響不會(huì)很大。

在許峰看來，調(diào)查也有積極的一面：面對問題企業(yè)，中介公司盡調(diào)難以摸排清楚，后進(jìn)場的投資人最怕的就是突然爆出潛藏問題，進(jìn)退不得。如今，提前清理違規(guī)行為，有助于給新投資人營造良好的進(jìn)入環(huán)境。

力帆的積年困局

在2010年這一高光時(shí)刻，力帆成為中國首家整體上市A股的民營乘用車企，市值一度沖到300多億元，72歲的尹明善成為重慶首富，家族賬面資產(chǎn)超110億元。

“弄潮兒”，用這個(gè)頗有歷史感的詞匯形容尹明善十分恰當(dāng)。“不希望力帆像我一樣老去。”尹明善一直試著跟上每一次時(shí)代大潮。

力帆的汽車戰(zhàn)略曾踏中風(fēng)口，但憾失關(guān)鍵窗口期。新能源車和汽車金融是兩大創(chuàng)新業(yè)務(wù)，但時(shí)運(yùn)不佳屢遭政策沖擊：前者的補(bǔ)貼政策頻繁波動(dòng)，傳統(tǒng)燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷從嚴(yán)，讓企業(yè)生產(chǎn)橫生不確定性;后者陷入P2P迷局，加上金融嚴(yán)監(jiān)管，不但沒能反哺生產(chǎn)，更陷入風(fēng)險(xiǎn)旋渦。熱衷創(chuàng)新的尹明善猜對了開頭，卻沒猜對劇情的發(fā)展，他并沒有完全享受到政策紅利，反而加大了風(fēng)險(xiǎn)敞口，最終折戟。

新能源汽車對小企業(yè)來說，屬于看天吃飯的政策市。產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟之際，動(dòng)力電池成為最為緊俏的資源。由于供需失衡，一些供應(yīng)商濫竽充數(shù)，給產(chǎn)品帶來了風(fēng)險(xiǎn)。由于供應(yīng)不及時(shí)，力帆更換過電池供應(yīng)商未及時(shí)申報(bào)。這又引發(fā)了財(cái)政部的追責(zé)。

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮認(rèn)為，一些邊緣車企，曾經(jīng)搭上了時(shí)代紅利，但沒有及時(shí)苦練內(nèi)功，構(gòu)建產(chǎn)品力、提升精益水平，使得開發(fā)成本高，成本、品控困難。當(dāng)市場進(jìn)行下行周期，便突然跌入深淵。他補(bǔ)充稱，現(xiàn)在市場環(huán)境下，為了滿足消費(fèi)者不斷升級的需求，大車企不但強(qiáng)化產(chǎn)品力，更貼錢去做服務(wù)。產(chǎn)品周期也越來越短，這讓中小企業(yè)備受沖擊。

在復(fù)雜的市場環(huán)境中，力帆的操盤手如走馬燈似地變換。2010年上市伊始，尹明善就主動(dòng)提出“三年后退休”：力帆要引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度，成為公眾公司;董事長、總裁會(huì)考慮家族外人才，但也會(huì)舉賢不避親。

從2015年開始，尹明善多次提及隱退，并向外界暗示自己選中的職業(yè)接班人，在2018年正式將董事長職位交棒給47歲的牟剛和33歲的馬可之前，前任總裁尚游辭職，尹明善重金挖角的陳衛(wèi)也被雪藏。

2019年8月，力帆股份副董事長、總工程師陳衛(wèi)，董事、總裁馬可，非獨(dú)立董事岳川及副總裁董旭，皆以個(gè)人原因申請辭職。轉(zhuǎn)而任命楊波為總裁，同時(shí)聘任鄧曉丹、李金龍、任亞軍為公司副總裁。

尹明善育有一子一女，均無接班意向。有報(bào)道稱，兒子尹喜地酷愛跑車，曾用3000萬元成為全國第一輛布加迪·威龍車主;女兒尹索微常年在海外讀書，二人僅為力帆股份董事。

此前，尹明善曾坦言，自己愿向福特學(xué)習(xí)，讓董事會(huì)成員在家族成員及管理層中遴選。能否接班，全看個(gè)人能力，然后大家選舉。

就在力帆陷入困境之際，尹明善隔代指定，由長孫女尹安妮出任第四屆監(jiān)事會(huì)股東監(jiān)事，并助其坐上力帆控股新任副董事長的寶座，出生于1995年尹安妮，為此專程休學(xué)一年回國接棒。

吉利的介入會(huì)有多深?

如今，力帆靠摩托車業(yè)務(wù)苦苦支撐。

今年9月，在中國國際摩托車博覽會(huì)前夕，力帆在工廠特地召開了新品發(fā)布會(huì)，一位參會(huì)的摩托車媒體人告訴出行一客，力帆集團(tuán)總裁楊波致辭時(shí)直言，破產(chǎn)重整不是破產(chǎn)，而是針對具有重整價(jià)值的企業(yè)，從根本上恢復(fù)對企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的更新再造。

摩托車業(yè)務(wù)帶不動(dòng)債務(wù)沉重的力帆。今年8月，*ST力帆開啟了司法重整之路。

2020年半年報(bào)顯示，今年上半年力帆營收為15.8億元，同比下跌69.4%;凈虧損25.95億元，同比增長173.99%，且資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到驚人的98.87%。力帆凈資產(chǎn)僅剩1.07億元。同期，*ST力帆累計(jì)銷售傳統(tǒng)乘用車僅978輛，同比下降95.29%;銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。

曾下令組成債委會(huì)的重慶市政府再一次伸出了援手。重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司(以下簡稱“兩江基金”)和吉利邁捷投資有限公司(以下簡稱“吉利邁捷”)成為了意向重整投資人。根據(jù)企查查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團(tuán)旗下的全資子公司，而后者為重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)全資控股。

由于“白衣騎士”吉利的現(xiàn)身，*ST力帆股價(jià)一度出現(xiàn)回升，由3.41元/股飆升至6.45元/股，漲幅高達(dá)90%。

吉利邁捷的大股東為吉利科技集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人為吉利控股集團(tuán)董事長李書福。有分析人士認(rèn)為，一方面，力帆股份的上市公司殼資源、土地資產(chǎn)、金融牌照或是吉利心動(dòng)的原因。另一方面，力帆汽車的重慶生產(chǎn)基地能在產(chǎn)業(yè)配套和地方政策上享受一定紅利，有助于吉利吃下西南市場，完善其全國產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)。

對于雙方未來將如何展開合作，由于保密協(xié)議的存在以及談判牽涉眾多債權(quán)人，力帆和吉利方面未予置評。【責(zé)任編輯/林羽】

來源：出行一客

IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

相關(guān)文章