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Guidehouse：百度被評為全球領先的四大自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一

安欣　2020年04月10日 08:33

【IT時代網(wǎng)北京報道】4月7日，全球領先的公共及商業(yè)市場咨詢服務提供方Guidehouse將百度評為全球領先的四大自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一。

其旗下Navigant Research的首席研究分析師Sam Abuelsamid提到：“百度在自動駕駛核心技術開發(fā)方面已經(jīng)頗有建樹，積累了數(shù)年的現(xiàn)實世界開發(fā)及驗證經(jīng)驗。它針對自動出行服務的自動化部署也出臺了完善的計劃，形成對其技術能力的補充，其中包括了這類自動出行服務的內(nèi)部開發(fā)能力。”

這些能力在最新的路測里程和“Disengagement(脫離)”指標上得到了體現(xiàn)。有外媒稱，中國無人駕駛技術開發(fā)商與美國對手在加州路測的競爭中已站穩(wěn)腳跟，因為百度2019年的加州路測里程急劇增加。

百度的策略是，在世界上最大的兩個市場美國和中國各建立一個研發(fā)框架。百度在北京等地有自動駕駛研發(fā)中心，在加州硅谷也有一個。

美國加州因為政策和地理優(yōu)勢，為全球自動駕駛企業(yè)帶來極大的吸虹效應，百度也將加州作為海外自動駕駛開放道路測試的關鍵地點。

2019年，百度在加州的路測里程數(shù)增長6倍，達到約174,000公里。當然，這還僅是百度在加州的路測里程，并沒有將其在中國的路測數(shù)據(jù)計算在內(nèi)。

該媒體稱，在中國首都的公路上，百度去年進行了大約754,000公里的路測，大約是排名第二的小馬智行路測距離的七倍。

就 “Disengagement”這個指標而言，百度的排名升至第一。“Disengagement”是反映司機通過干預來掌控汽車的頻繁度的一個指標。百度在路測期間總共只有六次“Disengagement”，平均每29,000公里一次。

而排在其后的Waymo公司“Disengagement”事件發(fā)生率大約為每21,000公里一次，Cruise公司的汽車開出大約19,000公里需要人為干預一次。

憑借巨大的路測優(yōu)勢，合作伙伴公司豐田、本田和福特正在利用百度的阿波羅開源平臺來研發(fā)自己的自動駕駛技術。

Guidehouse機構進一步指出，自動駕駛技術大規(guī)模開發(fā)的時間線進一步延后至2020年代中期。公眾和監(jiān)管機構因為延遲的作用，不會出現(xiàn)對技術不成熟產(chǎn)生抵觸情緒的情況。企業(yè)都希望通過合作的形式實現(xiàn)其投資的規(guī)模效應，因此未來幾年很可能會出現(xiàn)進一步的行業(yè)整合，而百度這樣擁有開源平臺的公司將在整合中占據(jù)有利位置。【責任編輯/額華】

來源：IT時代網(wǎng)

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