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新基建中的“智能經(jīng)濟(jì)”

額華　2020年03月26日 07:03

對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)“疫”行動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，“新基建”閃亮登場(chǎng)。

歷史上鐵路、公路、電力、水利、電信等均在不同階段輪番支撐著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步，可稱(chēng)之為傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前，人類(lèi)社會(huì)加速由工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代轉(zhuǎn)變，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、人工智能、移動(dòng)化、數(shù)字孿生等為代表的新一代信息技術(shù)為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了高經(jīng)濟(jì)性、高可用性、高可靠性的技術(shù)底座，可以稱(chēng)之為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新基礎(chǔ)設(shè)施。

疫情不會(huì)改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面，目前正是投資基礎(chǔ)設(shè)施的大好時(shí)機(jī)。但此輪的“新基建”承擔(dān)了兩個(gè)使命，不僅僅是應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的一個(gè)投資性措施，更重要的是提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。“新基建”要培育和發(fā)展具有通用目的技術(shù)(GPT)，對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的乘數(shù)倍增效應(yīng)。也就是說(shuō)，選擇新基建的優(yōu)先領(lǐng)域時(shí)，需要兼顧短期逆周期調(diào)節(jié)及中長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展雙重要求。哪些領(lǐng)域能滿足雙重要?這是一個(gè)重大的國(guó)家命題。

對(duì)于上述命題，現(xiàn)在至少有一個(gè)明確答案，就是百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在2019年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上提出的“智能經(jīng)濟(jì)”。李彥宏認(rèn)為，“新基建“將加速智能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅有力推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，更將為中國(guó)在未來(lái)引領(lǐng)智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全球競(jìng)爭(zhēng)理論之父、哈佛商學(xué)院教授邁克爾?波特主要專(zhuān)業(yè)是研究企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，他去年在《哈佛商業(yè)評(píng)論》發(fā)表文章“從萬(wàn)物互聯(lián)到萬(wàn)物智能”，詳細(xì)地論證了的智能技術(shù)群落已經(jīng)成為企業(yè)乃至國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的核心要素(如下圖)。在數(shù)字技術(shù)不斷融合、疊加和迭代升級(jí)中，迎接一個(gè)全面感知、可靠傳輸、智能處理、精準(zhǔn)決策的萬(wàn)物智聯(lián)(Intelligence of Everything)時(shí)代。

未來(lái)十年，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)最重要的主題就是基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)、切換與遷徙，并在基礎(chǔ)再造商業(yè)生態(tài)，形成萬(wàn)物智能的智能經(jīng)濟(jì)。新安裝的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，包括兩個(gè)部分：

一是社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的再造。由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、移動(dòng)端、數(shù)據(jù)中臺(tái)通過(guò)與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，助力交通、電力、水利、管網(wǎng)、市政等領(lǐng)域向數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)新的蛻變、新的發(fā)展。最近幾年歐美等國(guó)發(fā)布的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，都清楚地表明把傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化改造列為重要任務(wù)。

二是企業(yè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施的全面轉(zhuǎn)型。從商業(yè)視角來(lái)看，伴隨著消費(fèi)者主權(quán)的崛起，商業(yè)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，這種復(fù)雜來(lái)自于客戶的個(gè)性化，來(lái)自于產(chǎn)品和服務(wù)的復(fù)雜性，來(lái)自于場(chǎng)景的多樣性與復(fù)雜性，來(lái)自于供應(yīng)鏈的復(fù)雜性等等方面。面對(duì)商業(yè)系統(tǒng)的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的“數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施”越來(lái)越力不從心，商業(yè)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，而原有的基于傳統(tǒng)IT架構(gòu)的解決方案與商業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性之間的差距越來(lái)越大。需要在“萬(wàn)物智能”的框架下，構(gòu)建一套企業(yè)智能解決方案，并由此形成新的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在新基建的實(shí)施操作中，雖然上述對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)大方向論證很明確，但是項(xiàng)目選擇依然有很大難度，所謂“知易行難”。任何一個(gè)新基建領(lǐng)域的項(xiàng)目不可能倉(cāng)促上馬，項(xiàng)目一定要有“熟化度”，換句話說(shuō)，項(xiàng)目一定要入庫(kù)，并且有相應(yīng)的政策儲(chǔ)備，因?yàn)橐粋€(gè)大的投資項(xiàng)目，周期基本在1.5年以上。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，若沒(méi)有前期的項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，即使想投資，也面臨著“無(wú)米下鍋”。以百度為代表的平臺(tái)公司，在人工智能、大數(shù)據(jù)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面已經(jīng)有超過(guò)十年的探索和積累，可以為國(guó)家提供新基建的項(xiàng)目庫(kù)。當(dāng)然在實(shí)際操作中要分清楚哪些是公共服務(wù)、哪些是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。充分發(fā)揮好平臺(tái)型公司的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、積極賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對(duì)于推動(dòng)智能經(jīng)濟(jì)早日到來(lái)，這是一個(gè)事半功倍的方法。

“新基建”項(xiàng)目加快推進(jìn)還需要一系列政策保障。數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算都需要取得牌照許可;5G垂直行業(yè)應(yīng)用(如無(wú)人機(jī))、人工智能應(yīng)用(如無(wú)人駕駛、AI輔助醫(yī)療、智能投顧)等還需要取得對(duì)應(yīng)行業(yè)部門(mén)的審批或技術(shù)認(rèn)證等。以智能交通系統(tǒng)為例，利用人工智能構(gòu)建智能交通解決方案，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，服務(wù)城市智能交通體系，但是智能時(shí)代的交規(guī)是什么?還有待探索。所以對(duì)于這些新事物，很難沿用傳統(tǒng)的監(jiān)管思路和模式，亟需創(chuàng)新理念，以包容審慎的態(tài)度，為“新基建”創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。【責(zé)任編輯/額華】

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