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美團動刀,高德補刀,攜程撒鹽……滴滴危矣,出租車再見!


我們知道,美團打車來了。

只是所有人都沒有想到,美團打車會來的這么快、這么猛!

近日,王興的美團打車已正式登陸上海。

開業第一天,斬獲了15萬用戶,

第二天,20萬,

第三天,30萬!

僅僅三天的時間,美團打車就拿下了整個上海出行市場30%的份額,并且還在以更猛烈的速度增長!


2016年8月1日宣布收購Uber中國全部資產之后,滴滴成為了網約車市場唯一有份量的玩家,占據了90%以上的市場。但誰也沒有想到壟斷了市場3年的滴滴,這一次竟然如此毫無招架之力。

也難怪,美團補貼多啊。

只要下載了美團打車,立馬就能收到高額度打車補貼券;

只要打車就送最低14元補貼券,如果低于14元的就只收象征性的一分錢;

乘客補貼高,司機的補貼更高!滴滴抽取25%的服務費,美團就只收8%;前五萬名注冊的司機更是全部免傭金!只要司機每天接夠10單,立即獎勵600元!

這樣的美團,一下子全部打進了敵人的內部,整個上海都瘋狂了。上海之后,美團立即立即宣布將登錄全國七大城市,包括北京、杭州、溫州、成都、福州、廈門等等

可以預見的是;美團打車的崛起已經勢不可擋,未來越來越多的滴滴司機,出租車司機將轉變思想,轉戰美團!

美團動刀,高德補刀,攜程撒鹽

更令滴滴恐懼的是,不只是美團來搶奪,突然間,網約車市場群雄并起。

3月27日,高德突然宣布,將正式進軍順風車業務。承若永遠不抽取用戶任何一分錢的提成,完全免費!


沉寂已久的嘀嗒拼車發動新攻勢,易到也開始免傭金。

今天(4月3日),攜程更是對外宣布,旗下攜程專車已于3月底正式獲得天津市“網約車牌照”。

緊接著寶馬,奔馳也宣布成立一個各自持股50%的合資公司。在共享汽車、網約車、等領域全面合并,首期將推出2萬輛寶馬牌、奔馳牌的共享汽車!

不管是美團系的美團打車,馬云系的高德地圖,還是世界最頂級的汽車老牌車企寶馬奔馳,他們都擁有最頂尖雄厚的資本,世界一流的管理團隊,以及世界頂尖的互聯網高端技術。

已經壟斷中國出行行業的滴滴,正在面臨著一場前所未有的大浩劫!最近,滴滴被逼得送出久違的優惠券,大概正因為美團打車在上海的成績讓滴滴猝不及防。


別了出租車

滴滴尚且如此,傳統出租車更是風雨飄搖!

你是否發現,我們身邊的出租車正越來越少?

剛剛傳來大消息:南京出租車司機不干了!大量出租車集體退租停運,中央北路附近擺滿出租車,一片狼藉!


這還只是“冰山一角”,雨花臺的停車場直接被停滿,全是退租停運的出租車,代表資格的車頂已全被拆除。

浦口、堯化門、銅井、周崗、岱山,到處停放著大量退租車,出租車公司還想掩人耳目,用黑布蓋了起來。

但紙包不住火!今天實情終于公布:南京超3000輛出租車已退租。相當于每四個出租車司機就有一個不干了!


曾經,要東拼西湊借錢、找關系才搞到的出租車資格,南京這些人都主動不要了!

你以為全都是滴滴打車、美團打車害的?不,這是出租車司機們數十載的積怨,終于可以發泄。

南京,2005-2015年出租車“份子錢”平均7200。何為“份子錢”,出租車司機每個月要上交的血汗錢。關鍵是,面對流失,出租車公司并沒有想著如何變革,反而是寄希望于降低“份子錢”來挽留司機。

只是,人家美團現在都是倒貼,高德地圖更是一分錢抽成都不要!

今天,美團向滴滴全面宣戰,誰贏真不知道。但出租車肯定輸了!

這是個什么時代?

一度高度壟斷市場的滴滴也開始越來越像傳統出租車公司,沒什么創新,司機乘客兩邊吃,躺著賺。

這是一個最好的時代。

哪里有哀怨、哪里有不平,一旦有人出手,就會立刻爆發,出租車就是一個例子。

這是一個高速發展的時代。

各行各業都在快速迭代,你永遠不知道什么時候你的競爭對手什么時候,從什么地方冒出來。

滴滴這次的對手根本不是uber,滴答拼車、神州專車,而是八竿子打不到一塊的美團、高德、寶馬、奔馳——做外賣的,做地圖的,造車的,但就是沒一個是正兒八經做出行的!

銀行想不到,十年后最大的對手不是同行,而是支付寶、微信支付;

移動想不到,十年后的最大對手不是聯通,不是電信,而是騰訊;

這是一個一切推倒重來的時代。

你所認為的實力,人家壓根瞧不上,直接碾壓!自以為已經奪得壟斷地位,豈料巨頭的糧倉都可能將遭遇打劫。來不及變革的企業,必將遭遇前所未有的劫數。不思進取,無論過去有多成功,未來都只能夠茍延殘喘,直到被塵土掩埋!

再不努力,你可能連怎么淘汰的都不知道......【責任編輯/衛安】

(原標題:美團動刀,高德補刀,攜程撒鹽……滴滴危矣,出租車再見!)

來源:21早新聞

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