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美團會讓滴滴在市場失寵嗎？

　譚浩俊　2018年03月27日 10:39

一家獨大時，很多缺點和問題都可以被忽略或忽視，甚至可以置別人對自己的批評和指責(zé)于不顧。

競爭激烈時，所有的缺點和問題都會被放大，會成為消費者離你而去的理由和機會。

3月21日零點，美團打車正式登陸上海，上線不到20個小時的時間里，日訂單突破10萬單，有司機表示凌晨三四點就起床打開司機端等待接單。而根據(jù)美團公布的數(shù)據(jù)，在登陸上海的第二天，日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。

公布如此驚人的良好業(yè)績消息，不排除美團有給滴滴施壓、給自己打氣的可能。但是，有一點必須肯定，美團進入網(wǎng)約車市場，必然會帶來一次新的變革，對滴滴打車形成強烈沖擊。因為，在滴滴沒有與快的合并前，就曾經(jīng)有過這樣的競爭，有過“你死我活”的場面。雖然快的最終被滴滴所兼并，網(wǎng)約車市場的惡性競爭也基本結(jié)束。但是，這個市場本身就具有很多不確定性，有著太多可以鉆的空子和利用的空間，是不會那么風(fēng)平浪靜的。可不，現(xiàn)在美團來了，那個在外賣領(lǐng)域玩得風(fēng)生水起的外賣大哥。

也許有人會說，滴滴已經(jīng)在網(wǎng)約車市場浸淫多年，特別對快的的兼并，足以說明滴滴在市場的能量和影響。從理論上講，確實如此，滴滴在行業(yè)的地位確實是至高無上的，是無人能夠撼動的，誰要想撼動滴滴在行業(yè)的地位，可能有點蚍蜉撼樹的感覺，根本沒有可能。但是，實際狀況可能未必如此。因為，滴滴面對的是美團，一個已經(jīng)在外賣行業(yè)積下很好口碑、很多用戶、很多信譽的企業(yè)。

事實也是，美團的客戶，一般都是打的概率比較高的居民，尤其是年輕居民。而這些居民，又都是具有很強主動享受生活的人，打車對他們來說，就是最簡單的交通工具。不僅如此，美團在業(yè)務(wù)拓展中，也已經(jīng)積累了一批優(yōu)質(zhì)客戶，完全有條件將這些客戶吸引到自己的身邊，甚至可以與外賣業(yè)務(wù)結(jié)合起來。如此一來，就會比較容易的瓜分市場，特別是原本對滴滴來說比較固定的客戶市場。

同時，美團既然進入市場，就不會不對滴滴在網(wǎng)約車市場存在的問題進行研究，知道在哪些方面應(yīng)當(dāng)特別注意，哪些方面應(yīng)當(dāng)盡力防范，哪些方面是滴滴的缺陷或軟肋。相反，滴滴卻是在用問題和缺陷為他人做嫁衣，讓美團能夠從自己身上找到解決問題、完善市場行為、提高攻擊力的空間。

應(yīng)當(dāng)看到，美團剛剛“入職”，就受到用戶的廣泛歡迎和支持，除了自身已經(jīng)積累的優(yōu)勢之外，與剛剛?cè)霊艉蟮南嚓P(guān)優(yōu)惠政策，如抵抽傭等也是分不開的。也就是說，現(xiàn)在與滴滴的競爭，并不是處于同一起跑線上，更多的還是后來者先惠原因造成的。一旦優(yōu)惠政策取消，那時的競爭才算是真正公平的競爭，是能夠用來衡量和判斷競爭能力的競爭。

不過，不管有多少理由，美團進入到網(wǎng)約車市場，對滴滴來說，都是一種壓力。滴滴不會因為美團而失寵，但是，一定會因為美團而需要重新審視自己的經(jīng)營策略和思路，需要對自身存在的問題加以深入剖析，并盡最大力度解決。一家獨大時，很多缺點和問題都可以被忽略或忽視，甚至可以置別人對自己的批評和指責(zé)于不顧。競爭激烈時，所有的缺點和問題都會被放大，會成為消費者離你而去的理由和機會。

滴滴的問題沒有想象的那么嚴重，滴滴也不是那種容易滿足、可以置問題于不顧的公司。但是，滴滴在管理中也確實存在一些不足，而這些不足，很可能會被美團所利用。畢竟，美團在外賣領(lǐng)域已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗。同時，為了進軍網(wǎng)約車市場，也一定做了精心準備。如果滴滴看不到這點，那才是失寵的開始。相信滴滴不會有這樣的想法，而是以更大的力度調(diào)整經(jīng)營策略和思路，并與美團展開公平競爭。對消費者來說，既希望美團的加入，能給自己帶來更多實惠、更好服務(wù)，但是，更希望兩家企業(yè)不要惡性競爭。惡性競爭的結(jié)果，還是傷害消費者，讓消費者為之買單。【責(zé)任編輯/孟亮】

(原標題：美團會讓滴滴在市場失寵嗎?)

來源：騰訊科技

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